Wem gehört Ferrari: Besitzer des Sportwagenherstellers

Stellen Sie sich vor: Ein Unternehmen, das nur 13.221 Fahrzeuge pro Jahr verkauft, überholt an der Börse einen Giganten, der 5,78 Millionen Autos ausliefert. Genau das ist Ferrari gelungen. Mit einem Marktwert von 49,2 Milliarden Euro hat der Luxus-Sportwagenhersteller den Fiat-Bauer Stellantis (47,1 Milliarden Euro) überflügelt und gehört nun zu den drei größten börsennotierten Firmen Italiens.

Diese erstaunliche Entwicklung wirft die Frage auf: Wer sind die Ferrari-Eigentümer hinter diesem Erfolg? Die Ferrari-Unternehmensstruktur hat sich seit der Gründung 1947 durch Enzo Ferrari stark gewandelt. Heute ist Ferrari N.V. an der Borsa Italiana gelistet, doch die Wurzeln des Unternehmens bleiben in Maranello, Italien.

Die Ferrari-Geschichte ist geprägt von Leidenschaft für Rennsport und Luxus. Seit dem Börsengang 2015 hat die Aktie eine Gesamtrendite von über 500% erzielt – ein Beweis für das Vertrauen der Ferrari-Aktionäre. Doch wer sind die Haupteigentümer? Wie hat sich die Eigentümerstruktur entwickelt? Diese Fragen werden wir in den folgenden Abschnitten beleuchten.

Die Geschichte von Ferrari

Die Ferrari-Gründung geht auf das Jahr 1929 zurück, als Enzo Ferrari seine eigene Rennmannschaft, die Scuderia Ferrari, ins Leben rief. Der Grundstein für eine Legende war gelegt. Enzo Ferrari, einst erfolgreicher Rennfahrer für Alfa Romeo, wagte den Schritt in die Selbständigkeit.

Vom Rennteam zum Sportwagenhersteller

1943 verlegte Enzo Ferrari den Firmensitz nach Maranello. Hier entstand 1947 der erste echte Ferrari – der 125 S. Dieser Meilenstein markierte den Beginn der Ferrari-Entwicklung zum Luxus-Sportwagenhersteller. In den folgenden Jahrzehnten eroberte Ferrari die Herzen von Rennsportfans und Autoliebhabern gleichermaßen.

Fiat-Einstieg und weitere Expansion

Ein wichtiger Wendepunkt in der Firmengeschichte war der Fiat-Einstieg im Jahr 1969. Fiat erwarb 50% der Anteile an Ferrari. Diese Partnerschaft brachte frisches Kapital und ermöglichte weitere Innovationen. Trotz der Beteiligung behielt Ferrari seine einzigartige Identität und Unabhängigkeit in der Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen.

• 1951: Erster Grand-Prix-Sieg gegen Alfa Romeo
• 1988: Einführung des legendären Ferrari F40
• 2015: Versteigerung eines Ferrari 250 GT für 13,2 Millionen Euro

Heute, im Jahr 2024, ist Ferrari eine Ikone der Automobilwelt. Mit Modellen wie dem Roma, der in 3,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt, setzt das Unternehmen weiterhin Maßstäbe. Die Marke Ferrari steht für Leidenschaft, Leistung und italienisches Design – ein Erbe, das Enzo Ferrari vor fast 100 Jahren begründet hat.

Ferrari als Teil der Fiat Chrysler Automobiles

Die Ferrari-Fiat-Beziehung reicht bis in die 1960er Jahre zurück. Von 1966 bis 2014 war Ferrari ein Tochterunternehmen von Fiat. Anschließend gehörte der Sportwagenhersteller bis 2016 zu rund 80 Prozent zu Fiat Chrysler Automobiles. Diese enge Verbindung prägte die Entwicklung beider Unternehmen über Jahrzehnte.

2015 markierte einen Wendepunkt in der Ferrari-Konzernzugehörigkeit. Am 21. Oktober ging Ferrari an die New York Stock Exchange. Dieser Schritt leitete eine neue Ära der Unabhängigkeit ein. Heute wird Ferrari durch die Holding Exor der italienischen Unternehmerfamilie Agnelli geführt. Exor hält 22,91 Prozent der Anteile.

Trotz der Trennung von Fiat Chrysler Automobiles bleibt Ferrari erfolgreich. 2022 wurden 13.221 Fahrzeuge produziert – ein Rekord. Der Umsatz lag bei 5,97 Milliarden Euro. Mit knapp 5.000 Mitarbeitern erwirtschaftet Ferrari jährlich etwa fünf Milliarden Euro.

Ferraris Börsenwert von 52,5 Milliarden Euro übertrifft den des gesamten Stellantis-Konzerns. In nur acht Jahren konnte Ferrari seinen Wert vervierfachen. Der Aktienkurs stieg im letzten Jahr um 35 Prozent auf 270 Euro. Diese Zahlen unterstreichen Ferraris starke Position als unabhängiger Luxusautohersteller.

Der Börsengang von Ferrari

Der Ferrari-Börsengang markierte einen Meilenstein in der Geschichte des Sportwagenherstellers. Am 21. Oktober 2015 debütierte Ferrari an der New York Stock Exchange. Dieser Schritt veränderte die Ferrari-Eigentumsstruktur grundlegend.

Ablauf des Börsengangs 2015

Ferrari setzte den Ausgabepreis für die Ferrari-Aktien bei 52 Dollar fest. Das Unternehmen zielte darauf ab, fast eine Milliarde Dollar durch den Börsengang zu generieren. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) gab seine 90-prozentige Beteiligung an Ferrari ab.

Auswirkungen auf die Eigentümerstruktur

Der Börsengang brachte signifikante Änderungen in der Ferrari-Eigentumsstruktur mit sich:

• 10 Prozent der Aktien wurden an der Börse platziert
• 80 Prozent gingen an FCA-Aktionäre
• Die Agnelli-Familie sicherte sich einen Anteil von 15,3 Prozent

Nach der Trennung von FCA behielt die Agnelli-Familie durch ihre niederländische Holdinggesellschaft Exor einen bedeutenden Einfluss. Sie fokussieren sich auf Ferrari als langfristige Investition. Die Mehrheitskontrolle verteilt sich strategisch auf verschiedene Aktionäre, wobei die Agnellis einen Anteil von 48,7 Prozent halten.

Wem gehört Ferrari

Die Ferrari-Aktionärsstruktur zeigt ein interessantes Bild der Besitzverhältnisse des legendären Sportwagenherstellers. Im Jahr 2024 präsentiert sich Ferrari als ein Unternehmen mit einer vielfältigen Eigentümerstruktur.

Aktuelle Hauptaktionäre

Die Exor-Holding, die Investmentgesellschaft der Familie Agnelli, ist der größte Ferrari-Besitzer mit einem Anteil von 22,91%. Piero Ferrari, der Sohn des Gründers Enzo Ferrari, hält 9,74% der Anteile. Der Rest befindet sich im Streubesitz.

Anteil der Familie Ferrari

Die Familie Ferrari spielt durch Piero Ferrari weiterhin eine wichtige Rolle im Unternehmen. Sein Anteil von fast 10% sichert den Einfluss der Gründerfamilie auf wichtige Entscheidungen.

Rolle der Exor-Holding

Die Exor-Holding führt Ferrari und beeinflusst maßgeblich die Unternehmensstrategie. Neben Ferrari gehören zur Exor-Gruppe auch andere namhafte Unternehmen wie Stellantis und CNH Industrial. Ferrari ist seit 2015 an den Börsen in New York und Mailand notiert. Der Börsengang ermöglichte eine breitere Streuung der Anteile, ohne die Kontrolle der Hauptaktionäre zu gefährden.

Ferrari erzielte 2023 einen Umsatz von 5,97 Milliarden Euro und einen Nettogewinn von 1,26 Milliarden Euro. Die Marke gilt als wertvollster Konstrukteur in der Formel 1 mit einem geschätzten Wert von 3,9 Milliarden Dollar.

Die Bedeutung der Agnelli-Familie für Ferrari

Die Agnelli-Familie prägt seit Jahrzehnten die Ferrari-Führung. Ihr Einfluss reicht bis in die 1960er Jahre zurück, als Fiat unter Giovanni Agnelli senior in das Unternehmen einstieg. Heute lenkt John Elkann, Enkel von Gianni Agnelli, als Vorstandsvorsitzender die Geschicke von Ferrari.

Der Exor-Einfluss auf Ferrari ist beträchtlich. Die Beteiligungsholding der Agnellis hält 22,9 Prozent der Anteile am Sportwagenhersteller. Mit einer Marktkapitalisierung von 39,4 Milliarden Euro ist Ferrari ein Kronjuwel im Portfolio der Familie.

Die Verbindung zwischen der Agnelli-Familie und Ferrari geht über reine Geschäftsinteressen hinaus. Sie umfasst auch andere Bereiche:

• Formel 1: Ferrari ist das Aushängeschild im Rennsport
• Fußball: Die Familie besitzt 63,8 Prozent von Juventus Turin
• Luxusgüter: Mehrheitsbeteiligung am chinesischen Konzern Shang Xia

Durch die Giovanni Agnelli BV kontrolliert die Familie 53 Prozent des Exor-Kapitals und 80 Prozent der Stimmrechte. Dies sichert ihren Einfluss auf strategische Entscheidungen bei Ferrari. Die Agnellis haben Ferrari von einem Rennstall zu einer globalen Luxusmarke entwickelt und prägen weiterhin die Zukunft des Unternehmens.

Ferraris Unabhängigkeit trotz Konzernzugehörigkeit

Die Ferrari-Unabhängigkeit ist ein Markenzeichen des italienischen Sportwagenherstellers. Trotz der Zugehörigkeit zu größeren Konzernen behält Ferrari eine bemerkenswerte Autonomie. Diese Eigenständigkeit zeigt sich besonders in zwei Bereichen: der Markenführung und der technologischen Entwicklung.

Eigenständige Markenführung

Die Ferrari-Markenidentität bleibt unverwechselbar. Das Unternehmen steuert seine Marke selbstständig und bewahrt so seine exklusive Position im Luxusautomobilmarkt. Diese Strategie zahlt sich aus: Ferrari verkauft jährlich über 7.300 Fahrzeuge und erzielt einen Umsatz von 2,4 Milliarden Euro. Die Marke gilt als eine der wertvollsten im Fiat-Konzern.

Technologische Autonomie

Die Ferrari-Technologie ist ein weiterer Bereich, in dem das Unternehmen seine Unabhängigkeit behauptet. Ferrari behält die Kontrolle über Produktdesign und technische Innovationen. Diese Autonomie ermöglicht es, Spitzenleistungen zu erzielen. Ein Beispiel dafür ist der „La Ferrari“ mit 963 PS, der für rund 1 Million Euro angeboten wird. Die technologische Überlegenheit spiegelt sich auch in der Formel 1 wider, wo Ferrari 15 Fahrertitel und 221 Siege errungen hat.

Diese Unabhängigkeit in Markenführung und Technologie erlaubt es Ferrari, seine einzigartige Position im Luxusautomobilmarkt zu behaupten und weiterhin exklusive, hochleistungsfähige Sportwagen zu produzieren.

Finanzielle Entwicklung seit dem Börsengang

Der Börsengang von Ferrari im Jahr 2015 markierte den Beginn einer beeindruckenden finanziellen Entwicklung. Die Ferrari-Finanzen zeigen eine positive Tendenz. Der Ferrari-Umsatz erreichte 2019 über 3,7 Milliarden Euro. Diese Zahlen unterstreichen die starke Position des Unternehmens im Luxusautomobilmarkt.

Der Ferrari-Gewinn spiegelt sich in einer Gewinnmarge von über 25% wider. Dies zeugt von der Effizienz und dem Erfolg des Geschäftsmodells. Die Marktkapitalisierung von 26,7 Milliarden Euro macht Ferrari zu einem gewichtigen Akteur in der Branche.

Ferrari ist an der New Yorker Börse und der Borsa Italiana unter dem Symbol RACE gelistet. Mit 188 Millionen ausstehenden Aktien wird der Marktwert auf 27,8 Milliarden Euro geschätzt. Die Dividendenrendite liegt bei 0,8%, was Einblicke in die Kapitalrückflüsse an die Aktionäre gibt.

Exor NV, eine niederländische Private-Equity-Firma, ist der größte Anteilseigner von Ferrari. Die Holdinggesellschaft der Familie Agnelli besitzt 24% der Anteile. Piero Ferrari, Sohn des Gründers, hält etwa 10% am Unternehmen. Diese Eigentümerstruktur trägt zur Stabilität und langfristigen Vision des Unternehmens bei.

Ferraris Stellung im Luxus-Automobilmarkt

Ferrari nimmt eine einzigartige Ferrari-Marktposition im Luxusautomarkt ein. Mit 7318 verkauften Fahrzeugen und einem Umsatz von 2,4 Milliarden Euro im vergangenen Jahr zeigt sich die Stärke der Marke. Der operative Gewinn betrug 350 Millionen Euro, was einer beeindruckenden Umsatzrendite von 14,4% entspricht.

Vergleich mit anderen Luxusmarken

Im Vergleich zu Ferrari-Wettbewerbern wie Porsche oder Lamborghini zeichnet sich Ferrari durch seine exklusive Strategie aus. Während Porsche einen 911 in einem Tag fertigt, benötigt Ferrari fast zwei Wochen für einen F12 oder FF. Diese Exklusivität spiegelt sich auch in den Verkaufszahlen wider: Ferrari setzt bewusst 20% weniger Autos ab, als sie verkaufen könnten.

Alleinstellungsmerkmale von Ferrari

Ferraris Alleinstellungsmerkmale im Luxusautomarkt sind vielfältig:

• Höchste Markenliebe und Kundentreue laut US-Beratung Brand Finance
• Einnahmen von rund 100 Millionen Euro jährlich aus dem Formel-1-Fernsehtopf
• Exklusive Sondermodelle mit Preisen über drei Millionen Euro
• Der Ferrari Purosangue mit 725 PS starkem V12-Motor, dem stärksten in seinem Segment

Diese Faktoren festigen Ferraris Position als Spitzenreiter im Luxusautomarkt und unterstreichen die einzigartige Anziehungskraft der Marke für Enthusiasten und Sammler weltweit.

Die Formel-1-Aktivitäten und ihre Bedeutung für Ferrari

Die Scuderia Ferrari ist das Herzstück des Ferrari-Formel-1-Engagements. Seit Beginn der Formel 1 im Jahr 1950 hat das Team an 1093 Rennen teilgenommen. Diese beeindruckende Zahl unterstreicht das langjährige Motorsport-Engagement des italienischen Rennstalls.

Ferrari dominiert die Formel-1-Statistiken. Mit 16 Konstrukteurs- und 15 Fahrer-Weltmeisterschaften ist die Scuderia das erfolgreichste Team der Geschichte. Dazu kommen 247 Grand-Prix-Siege, 250 Pole-Positions und 263 schnellste Rennrunden – allesamt Rekorde in der Königsklasse des Motorsports.

Das Ferrari-Formel-1-Team ist mehr als nur ein Rennstall. Es dient als Technologie-Inkubator und verstärkt die Markenidentität. Die auf der Rennstrecke gewonnenen Erkenntnisse fließen direkt in die Entwicklung der Straßensportwagen ein. So profitieren Ferrari-Kunden von der Hochleistungstechnologie aus dem Motorsport.

In der Saison 2023 zeigte Ferrari erneut seine Stärke. Charles Leclerc gewann den Großen Preis von Italien in Monza. Das Team beendete die Konstrukteurswertung auf dem dritten Platz mit 407 Punkten. Leclerc selbst erreichte den dritten Rang in der Fahrerwertung mit 217 Punkten.

Die Formel 1 bleibt ein zentraler Bestandteil der Ferrari-DNA. Das Unternehmen nutzt die Plattform, um seine technische Expertise zu demonstrieren und die Marke weltweit zu präsentieren. Für Fans und Kunden verkörpert die Scuderia Ferrari den ultimativen Ausdruck von Leidenschaft und Leistung im Motorsport.

Produktionsstandorte und Mitarbeiterzahlen

Die Ferrari-Werke befinden sich hauptsächlich in Maranello, Italien. Dieser Standort ist das Herzstück der Ferrari-Produktion und beherbergt modernste Fertigungsanlagen. Die Ferrari-Mitarbeiter, deren Zahl sich auf etwa 4.988 beläuft, arbeiten hier an der Herstellung exklusiver Sportwagen.

Die Ferrari-Produktion ist bewusst limitiert, um die Exklusivität der Marke zu wahren. Im Vergleich zu Massenproduzenten wie Tesla, die doppelt so viele Mitarbeiter wie durchschnittliche US-Autohersteller beschäftigen, setzt Ferrari auf eine kleinere, hochspezialisierte Belegschaft.

Neben der Fahrzeugfertigung unterhält Ferrari am Standort Maranello auch Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen. Hier arbeiten Ingenieure und Designer an zukünftigen Modellen und Technologien. Die Mitarbeiterzahl bei Ferrari ist im Vergleich zu anderen Luxusmarken wie Lamborghini, das 2014 etwa 1.058 Mitarbeiter beschäftigte, deutlich höher.

Ferrari setzt auf Qualität statt Quantität. Während Massenhersteller wie Volkswagen 2023 Prämien von 4.735 Euro zahlten, liegt der Fokus bei Ferrari auf der Exklusivität jedes produzierten Fahrzeugs. Die limitierte Produktion und die hochqualifizierten Mitarbeiter tragen zur Position von Ferrari als Spitzenreiter im Luxus-Sportwagensegment bei.

Zukunftspläne und Strategien von Ferrari

Die Ferrari-Zukunft steht im Zeichen der Elektrifizierung und Expansion. Der italienische Sportwagenhersteller plant eine schrittweise Umstellung seiner Modellpalette auf umweltfreundlichere Antriebe. Diese Strategie reagiert auf aktuelle Trends und gesetzliche Vorgaben im Automobilsektor.

Elektrifizierung der Modellpalette

Ferrari-Elektroautos sind ein zentraler Bestandteil der Unternehmensstrategie. Der Hersteller arbeitet an Hybridmodellen und vollelektrischen Fahrzeugen. Ziel ist es, die Leistung und Exklusivität der Marke mit nachhaltiger Technologie zu verbinden. Die ersten elektrifizierten Modelle sollen bis 2025 auf den Markt kommen.

Expansion in neue Märkte

Die Ferrari-Marktstrategie sieht eine kontrollierte Expansion vor. Der Fokus liegt auf dem asiatischen Raum, insbesondere China. Dabei achtet Ferrari darauf, die Exklusivität der Marke zu wahren. Eine zu schnelle Ausweitung der Produktion könnte den Markenwert gefährden.

Ferrari plant, seine Präsenz in neuen Märkten durch exklusive Händler und maßgeschneiderte Kundenerlebnisse zu stärken. Die Marke setzt auf digitale Technologien, um jüngere Zielgruppen anzusprechen. Gleichzeitig bleibt die Limitierung der Fahrzeugproduktion ein wichtiger Teil der Strategie.

Die Rolle von Ferrari im italienischen Wirtschaftsgefüge

Ferrari nimmt eine zentrale Stellung in der italienischen Automobilindustrie ein. Das Unternehmen trägt maßgeblich zur Ferrari-Wirtschaftsbedeutung bei und festigt Italiens Ruf als Heimat exklusiver Sportwagen. Mit Sitz in Maranello schafft Ferrari wichtige Ferrari-Arbeitsplätze in der Region Emilia-Romagna.

Im Jahr 2024 gehört Ferrari mehrheitlich der Exor-Holding der Agnelli-Familie. Seit dem Börsengang 2015 ist Ferrari an der New Yorker Börse notiert. Der Sportwagenhersteller erwirtschaftete 2023 einen Rekordumsatz von 5,1 Milliarden Euro bei einem Nettogewinn von 1,26 Milliarden Euro.

Ferraris Einfluss geht weit über die direkte Wertschöpfung hinaus. Als Aushängeschild der italienischen Automobilindustrie zieht die Marke Touristen an und fördert Italiens Image als Hersteller von Luxusgütern. Durch hohe Exportquoten leistet Ferrari einen positiven Beitrag zur italienischen Handelsbilanz.

Neben Ferrari gehören auch Maserati und Alfa Romeo zum Stellantis-Konzern, der 2021 aus der Fusion von Fiat Chrysler und PSA entstand. Die drei italienischen Luxusmarken bilden eine wichtige Säule im globalen Automobilkonzern und sichern so Arbeitsplätze und Know-how in Italien.

Herausforderungen für Ferrari in der modernen Automobilindustrie

Ferrari steht 2024 vor großen Ferrari-Herausforderungen in der sich wandelnden Automobilbranche. Die Elektrifizierung und strenge Emissionsvorschriften zwingen den Luxushersteller, seine Produktpalette anzupassen. Der SP-8, basierend auf dem F8 Spider, zeigt Ferraris Bemühungen, Tradition mit Innovation zu verbinden.

Die Automobiltrends erfordern von Ferrari eine Balance zwischen Hochleistung und Nachhaltigkeit. Der preisgekrönte 3,9-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor im SP-8 verdeutlicht diesen Ansatz. Gleichzeitig muss Ferrari seine Exklusivität wahren, was sich in der engen Zusammenarbeit mit einem taiwanesischen Kunden beim SP-8-Projekt widerspiegelt.

Die Ferrari-Anpassung an neue Technologien zeigt sich in Details wie dem 3D-gedruckten Kühlergrill des SP-8. Die Nachfrage nach klassischen Sportwagen der 80er und 90er Jahre bei jüngeren Kunden stellt eine weitere Herausforderung dar. Ferrari muss sein Erbe pflegen und gleichzeitig zukunftsweisende Modelle entwickeln, um wettbewerbsfähig zu bleiben.